Мнение: Evan Kuhn, президент DeLorean Labs
Когда автопроизводители разрабатывают новую модель, их фрагментированная логистика и цикл продаж означают, что даже если клиент вносит депозит, у него нет реального или надежного способа спрогнозировать дату поставки этого автомобиля.
Нетерпеливые покупатели могут ждать месяцы или даже годы после оплаты депозита, не зная своего места в очереди на доставку. Именно поэтому новые модели продаются с наценкой выше указанной цены, когда автомобили только поступают на рынок.
В отрасли до сих пор не было решения этой проблемы, но токенизированные бронирования откроют многотриллионный рынок.
Сломанная логика современных бронирований автомобилей
Бронирование автомобиля сегодня невероятно неэффективно. Покупатели платят огромные наценки, когда новые модели покидают завод, потому что нет предвидения производственных графиков.
Выбор невелик: если вы хотите получить новый автомобиль сейчас, вам придется заплатить значительную премию сверх указанной цены, а если вы готовы заплатить обычную указанную цену, вы не имеете права голоса и не знаете, когда получите свой автомобиль. Насколько велика эта проблема?
Недавнее исследование рынка гостеприимства в Азиатско-Тихоокеанском регионе показало, что отмены через Booking.com составляют 40% выручки. Для сравнения, Expedia показывает 24%, что говорит о десятках миллиардов долларов, находящихся на кону, в то время как платформы перепродажи билетов взимают 30% наценку, что негативно сказывается и на исполнителях, и на поклонниках.
Списки ожидания автомобилей еще более непрозрачны. Дилеры обманывали покупателей, взимая от $30 000 до $70 000 наценки на заказы Ford F‑150 Lightning, демонстрируя прибыльный вторичный рынок, созданный исключительно из-за информационной асимметрии, даже без формального «черного рынка». Сами производители также страдают: по данным McKinsey, 15-30% производственных мощностей простаивают, поскольку малые предприятия не имеют доступа к системам торговли бронированиями.
Смарт-контракты на блокчейне элегантно решают проблемы, связанные с информационной асимметрией. Токенизированные фиксированные бронирования, например, могут депонировать депозиты в сети, позволяя покупателям свободно торговать своими позициями, в то время как разработчики поддерживают стабильный импульс продаж.
Возможность токенизации автомобильной отрасли на $50 миллиардов
Автомобильный сектор представляет собой убедительный пример токенизации бронирований, где фиктивные списки ожидания долгое время позволяли злоупотреблять наценками.
Tesla Cybertruck накопил более 1 миллиона бронирований, каждое из которых обеспечено возвратным депозитом в размере до $250, что составляет более $200 миллионов неиспользованного капитала, который в противном случае мог бы обеспечить ликвидность вторичного рынка, а не храниться в корпоративных кошельках.
Система токенизированных бронирований покончит с такой практикой, прозрачно разрешив торговать позициями в очереди, при этом производители будут получать роялти от вторичных сделок. Техническая инфраструктура уже существует. Венчурное подразделение BMW активно инвестирует в блокчейн-решения для цепочек поставок, а Mercedes тестирует автоматизированные платежные системы для сетей зарядки электромобилей. Daimler, материнская компания Mercedes, также изучает децентрализованную идентификацию, обмен данными из транспортных средств и автоматические платежи за зарядку электромобилей, используя блокчейн в логистике и затратах.
Рассмотрим эффект: заказ на Tesla, который затем токенизирован, может быть продан с учетом сроков производства, приоритетов доставки по регионам или индивидуальных настроек. Ранние пользователи могут продать свою позицию в очереди, производители могут извлечь выгоду из вторичного рынка, а цены будут устанавливаться прозрачно, а не скрываться наценками дилеров.
Эти слоты для производства «сделай-заказ» будут функционировать как колл-опционы на финансовых рынках, предоставляя держателям право (но не обязательство) купить позже. Если предпочтения изменятся или спрос взлетит, слоты можно будет свободно продавать. Такой подход привнесет рыночную динамику в отрасль, исторически лишенную прозрачности.
Скептики могут назвать это излишним усложнением, но цифры говорят об обратном. Только в феврале 2025 года OpenSea зафиксировал объем торгов невзаимозаменяемыми токенами (NFT) на сумму более $211 миллионов, захватив 47,8% рынка.
Беспрепятственный пользовательский опыт - это недостающее звено
Для широкого распространения блокчейн должен стать невидимым. Многообещающие примеры включают эксперименты Visa с безгазовыми платежами через Account Abstraction, Circle Verite, который позволяет пользователям подтверждать соответствие без раскрытия личных данных, и Magic Link с доступом к кошелькам через электронную почту. Цель не в том, чтобы заставить пользователей перейти на криптовалюту, а в том, чтобы внедрить преимущества блокчейна в повседневные взаимодействия, делая их бесшовными, автоматическими и в значительной степени невидимыми для пользователя.
По данным Boston Consulting Group, токенизация реальных активов может достичь $16,1 триллиона, охватывая финансовые продукты, такие как страхование, пенсии, альтернативные инвестиции, собственные средства, инфраструктура и патенты. Перенаправление даже части этой деятельности на бронирования реальных активов, номера в отелях, билеты на концерты или неиспользуемое время на заводах создаст новые вторичные рынки.
Путь вперед
Уход Nike из NFT не положил конец токенизации, а скорее уточнил фокус. Аналогично, следующий прорыв произойдет не в цифровом искусстве, а в практических приложениях: гостиничные сети монетизируют неявки за счет открытых рынков перепродаж, автопроизводители устраняют перекупщиков в списках ожидания с помощью прозрачной торговли слотами или поставщики медицинских услуг сокращают отходы МРТ, получая плату за законные переводы.
Триллионный вопрос заключается не в том, преобразят ли токенизированные бронирования отрасли, а в том, какие секторы первыми перейдут к захвату преимущества открытых, ликвидных систем бронирования. Те, кто действует сейчас, не только решат старые проблемы, но и откроют совершенно новые рынки.
Мнение: Evan Kuhn, президент DeLorean Labs.
Эта статья предназначена только для общих информационных целей и не должна рассматриваться как юридическая или инвестиционная консультация. Мнения, мысли и взгляды, выраженные здесь, принадлежат исключительно автору и не обязательно отражают или представляют взгляды и мнения Cointelegraph.
